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    昨天晚上深更半夜致歉是智己关系部出面，在下午智己自身出面，又又又拿流量说事儿，表达自己：无意更无力考验小米汽车的泼天流量。

    该公关人员介绍道，目前已与当事人取得联系，请当事人递交购买位置和方向产品包装设计生产批号等信息，进一步核实和处理此事。“大伙儿是希望能够核实这个是不是一个正品，是否有其他的几率，目前也在和消费者积极沟通。”

    对于，你说你富有，亏到起，最好是这话关住门讲讲就行。只要是只需公布讲，你就输了。想当初，贾跃亭造成时，它的经济实力不比小米差，更为重要时人家创新精神远高于小米，就算多个年的时间里，小米依然跟FF不在一个层次。如同FF媒体公关高级副总裁程时盛接纳《汽车很乖》专访时直言：“尽管FF没有成功，但走到一条自主创新的途中。”贾跃亭的成功时暂时性的，就算不成功它依然是被抄袭对象，他依然是一代枭雄，我们相信，就算再过十年二十年，只要是有一息尚存，贾跃亭还会重头再来。

    危机公关的5s原则

    她们发布会上反应被做成表情包，霸屏互联网。但是这些表情包后面都没有酿成哪些媒体公关安全事故，反而是变成了有心人为小米车辆造势的一部分，深化了小米交给顾客的“价格屠夫”心智印像。

    回过头看小米车辆发布会之后的碰瓷儿式营销，特斯拉也是有隐晦的反应，小米SU7的发布会是3月28日，特斯拉创始人埃隆马斯克很快就在社交平台上发了一段话，然后由特斯拉我国区的媒体公关责任人分享来：“对于任何技术性得分的正确打开方式不应该是和竞争对手进行对比（因为这个太简单了），而是要及与物理极限进行对比。”

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